GLAS Club
GLAS Automobil Club International e.V.




Vom
Großen
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Isar Werbung

Glas Isar




die Chronik
eines imponierenden Kleinwagens
der 50er Jahre




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GC
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Vorwort
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Für mich ist der Isar ein typischer Kleinwagen der 50er Jahre. Er ist das Bindeglied zwischen dem kleinen Goggomobil und den großen GLAS-Automobilen. Heute scheint er leider - was das Interesse betrifft - von diesen beiden Extremen "erdrückt" zu werden. Doch für Hans Glas wurde der Isar seinerzeit das Sprungbrett zum anerkannten Automobil-Hersteller.
Im Herbst 1998 erinnerte Hans Finke mit einer Sonderausstellung im Auto & Technik Museum Sinsheim an

"40 Jahre Isar"

Da ich an der Organisation beteiligt war, verfasste ich für die Besucher des Museums diese Chronik, um hiermit einen kleinen Beitrag zu leisten, den Isar nicht in Vergessenheit geraten zu lassen. Die Nachfrage nach diesem Heft hatte mich überrascht. Sie war so groß, dass ich mich entschloss, an meinem Heimcomputer eine neue, aber jetzt bebilderte Ausgabe herauszugeben.
Ich danke Herrn Günter Patron (Mitarbeiter bei GLAS seit 1946), dass er sich die Mühe machte, den Inhalt dieses Heftes auf seine Richtigkeit zu überprüfen.
Dem Leser wünsche ich viel Spaß bei der Lektüre und bitte, die manchmal schlechte Wiedergabe der Bilder zu entschuldigen.

Jürgen Böttger


Isar am Sinsheimer Museum

Jürgen Böttger - Schwetzinger Str. 6 - 76139 Karlsruhe
Email Juergen.Boettger@t-online.de





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Inhalt
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Die Chronik Einführung
Das Große Goggomobil auf der IAA 1957
Leider war nicht alles Gold was glänzte
Kombi und S 35 auf der IAA 1959
Modellpflege 1960/1961
Der Isar und der Motorsport
GLAS Isar 1963/1964
Das Ende
Pietro Frua und der Isar
Der Isar als Oldtimer
isar limo
isar limo
isar limo
isar limo
isar limo
isar limo


Verschiedenes Titel
Vorwort
Fahrzeuge der Firma GLAS
Der Isar im Spiegel der Presse
- getadelt
- gelobt
Anmerkungen von Günter Patron
Technische Daten (Baujahr 1964)
Das Kreuz mit der Namensfindung
Diagramme zur Produktion
Bemerkenswertes über den Isar
Buchempfehlungen
isar kombi
isar kombi
isar kombi
isar kombi
isar kombi
isar kombi




FAHRZEUGE
der Firma GLAS
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GLAS baute (außer Landmaschinen und Bundeswehraufbauten)

Dot den Goggo Motorroller(1951 - 1956)
Dot das Goggomobil als Limousine (1955 - 1969)
      Coupé (1957 - 1969)
    und Transporter (1957 - 1965)
Dot den Isar als T 600 und T 700 (1958 - 1965)
Dot die Modelle S 1004 bis S 1304 TS/CL (1962 - 1967)
Dot den GLAS 1300 GT und 1700 GT (1964 - 1967)
Dot die Limousinen 1700 und 1700 TS (1964 - 1967)
Dot den GLAS 2600 V8 ("Glaserati") (1966 - 1967)



GLAS wurde Ende 1966 ein Tochterunternehmen von BMW.

Die 04er Reihe, die GTs und die 1700er Limousine erhielten im letzten Jahr ihrer Produktion den weißblauen BMW-Propeller (als "Qualitätsmerkmal") auf den Radkappen.

Der GT wurde überarbeitet und mit BMW-Motor und -Hinterachse als BMW 1600 GT bis 1968 weitergebaut.

Der V8 erhielt den schon von GLAS konstruierten größeren Motor und überlebte bis 1968 als BMW-GLAS 3000 V8.

Die 1700er Limousine wurde vom südafrikanischen Importeur bis 1974 mit verschiedenen Änderungen als BMW 1800 SA weitergebaut und vertrieben.

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