| GLAS Automobil Club
International e.V. |
| Steinwinter |
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Nach dem Auslaufen der Goggomobil-Produktion 1968/69 galt es, für die Besitzer des alten Klasse-IV-Führerscheins einen fahrbaren Untersatz zu finden. So wurden auf Basis des FIAT 500 und FIAT 126 Umbauten mit 250ccm-Goggomobil-Antrieb geschaffen, die von der Fa. Steinwinter in Stuttgart importiert und modifiziert wurden. Die Fahrzeuge trugen an Bug und Heck das Steinwinter-Emblem.
Derartige Umbauten sind heute extrem rar und werden (nach meiner Meinung fälschlicherweise) oft sogar wieder zurückgebaut.
Vom FIAT 500 Umbau sind mir bislang keinerlei Bilder untergekommen, aber einige Bilder vom Steinwinter 250 auf FIAT 126 Basis liegen vor (aus Ebay). Das Foto des Steinwinter-Logo stammt von Thomas Pucci.
Die Firma Steinwinter importierte die Fahrzeuge vom italienischen Hersteller Auto Mirage aus Bologna. Zum Teil mussten Änderungen an den Fahrzeugen vorgenommen werden, damit sie den deutschen Vorschrifften entsprachen. Zum Beispiel haben die Fahrzeuge aus Italien viereckige Lampen, diejenigen aus Deutschland runde Lampen.
Siehe auch unter "FIGO".
Die Fa. Steinwinter hat unendlich viele Konkurse überstanden, dabei viele "Kuriositäten" auf dem KFZ-Sektor hervorgebracht und existiert noch heute:
Steinwinter
Entwicklung - Fahrzeugbau - Vertrieb - Ersatzteile
Steinwinter GmbH
Hagbergstr. 5, D - 70188 Stuttgart Ost (Gaisburg)
Telefon: 0711 - 168 70 - 0, Telefax: 0711 - 168 70 70
E-Mail: info@steinwinter-stuttgart.de
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hoi - das war mein erstes Auto - scheiss Bock !
Hat gesoffen wie ein Loch: 25 liter bei Vollgas 90 km/h, 10 liter bei 70 km/h!
von Michael Walk, a.p.medien GmbH, walk@apmedien.de |
Stefan Häfner hat uns freundlicherweise diese Fotos eines Steinwinter-Junior zur Verfügung gestellt. Er schreibt: "Dieses Fahrzeug wurde 1973 von der Fa Steinwinter ausgeliefert, und lief bei einem älteren Herren bis zu dessen Tod im Jahr 2003. Der außerordentlich gute Pflegezustand des Fahrzeuges lässt erahnen welchen Stellenwert diese Fahrzeuge speziell in ländlichen Gegenden für den Besitzer gehabt haben. Denn komfortabler als ein Motorrad und schneller als der Trecker waren sie allemal. 
Ich stimme Ihnen übrigens vollkommen zu, und finde es auch sehr schade, wenn diese Fahrzeuge auf den Originalmotor zurückgebaut werden.
Denn ob das Fiat´le nun 13 oder 18 PS hat, das macht aus ihm trotzdem keine Rennmaschine.
Und das zweitakt-geschnatter in Verbindung mit dem Glas Getriebe mit der um 90° verdrehten H-Schaltkulisse setzt dem an sich schon einzigartige Fahrgefühl im Fiat 500 noch die Krone auf... " |
 WENN man in Jahre 2008 einen Steinwinter im beinahe Neuzustand findet, dann ist man ein Riesen-Glückspilz und hat sicher das Glas Sekt verdient ! Glückwunsch !
Der Wagen ist BJ 6/73 (Motorangabe) und in einem Traumzustand, alle Teile sind original, kein Rost, tolle Farbe - Tahitigelb (Fiat Farbnummer 276 ), Kilometerstand 4700 KM original, Motor sit heute das erste mal gelaufen, eine Wucht, wie ein Auto, das quasi 35 Jahre in der Garage geruht hat rauchen kann, eine Wand von Qualm....aber er läuft sauber. Diverse Unterlagen über das Fahrzeug, Original Gutachten vom TÜV Stuttgart, welcher den Wagen dann geprüft hat sind dabei. Im Archiv konnte der TÜV noch das Orginal-Gutachten finden!
Ludwig Widmann aus Esslingen a. Neckar, info@lifestylebrille.de
Mehr und bessere Bilder, Informationen, Bilder vom Fiat-500-Umbau, Info zum NSU-Prinz mit Goggo-Motor und anderen Umbauten sind herzlich willkommen.
der Webmaster
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