GLAS Automobil Club International e.V. Der Glas 1700

Die Viertüren-Limousine ist in Größe und Art mit dem BMW 1800 vergleichbar. Der Prototyp (GLAS 1500 mit 70 PS-Motor) wurde auf der IAA im September 1963 vorgestellt.
Der Karosserie-entwurf stammt von Frua. Gebaut wurde der 1700 von September 1964 bis Herbst 1967, der 1700 TS von Juli 1965 ebenfalls bis Herbst 1967.
Eine letzte Serie wurde 1968 von BMW aufgelegt, insgesamt 13.789 Fahrzeuge. Auch mit einer - von GLAS selbst entwickelten - Automatik (Dickomat) war der Glas 1700 lieferbar. Bemerkenswert ist, daß in Südafrika noch jahrelang Fahrzeuge mit der leicht modifizierten Karosserie des GLAS 1700 von BMW montiert wurden. Die Bezeichnungen lauteten BMW 1800 SA und BMW 1804. (siehe auch www.pietro-frua.de) und erreichten dort fast die doppelte Stückzahl, auch in Rhodesien wurde der Wagen als Cheetah gefertigt.
Die Preise lagen bei 8.850,- DM (ab September 1965: 9.250,- DM) für den GLAS 1700 und 9.750,- DM für den GLAS 1700 TS.

Clubmitglied Klaus Jansen hat sich auf die Geschichte der Frua-Limousine spezialisiert und und bietet auf seiner Homepage Informationen zum 1500 (Prototyp), 1700, 1700 TS und zur letzten Serie 1968 in Deutschland, weshalb wir uns hier kürzer fassen können.

• GLAS 1700:
  Limousine, 4-türig, Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit Wasserkühlung, 1682 ccm, 80 PS (ab Sept. 1965: 85 PS), Fallstromvergaser Solex 34 PDSIT mit Startautomatik, Vierganggetriebe (ab Juli 1966 auf Wunsch mit Viergang-Automatik), Einscheibentrockenkupplung, Hinterradantrieb mit geteilter Kardanwelle, Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, Einzelradaufhängung vorne und Starrachse mit Blattfedern/Panhardstab hinten, Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten, 6V-Anlage, Länge: 4415mm, Breite: 1610mm, Höhe: 1390mm, Radstand: 2500mm, Spurweite: 1320mm, Bereifung 6,00 S - 13 / 4 PR, Leergewicht: 1020kg, zul. Gesamtgewicht 1450kg, Höchstgeschwindigkeit: 150km/h (mit 85 PS: 155km/h), Verbrauch: 11 Liter/100km, Tankinhalt 55 Liter
  
  
• GLAS 1700 TS:
  Limousine, 4-türig, Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit Wasserkühlung, 1682 ccm, 100 PS, 2 Flachstromvergaser Solex 40 RH, Vierganggetriebe, Einscheibentrockenkupplung, Hinterradantrieb mit geteilter Kardanwelle, Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, Einzelradaufhängung vorne und Starrachse mit Blattfedern/Panhardstab hinten, Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten mit Servounterstützung, 6V-Anlage, Länge: 4415mm, Breite: 1610mm, Höhe: 1390mm, Radstand: 2500mm, Spurweite: 1320mm, Bereifung 6,00 S - 13 / 4 PR, Leergewicht: 1040kg, zul. Gesamtgewicht 1450kg, Höchstgeschwindigkeit: 165km/h, Verbrauch: 13 Liter/100km, Tankinhalt 55 Liter